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    1. 行業新聞

      強生搬場簡介上海物流業的高速發展

      [ 時間:2012-11-13 08:29 點擊: ]

          上世紀后期,中共十一屆三中全會以后,隨著上海的經濟發展和改革進程,上海物流業呈現出高速發展的態勢。行業規模不斷擴大,業務量快速增加,物流企業管理水平和技術條件大幅度提升,可以從以下三方面看到上海物流業高速發展的軌跡。
          (一)物流業務量的不斷增加
          上海是我國重要的經濟中心.我國國民經濟持續高速增長,也帶來上海的物流業務ht的快速增加。
          從鐵路貨運一量來看.1978年上海鐵路的貨運量為4 329萬噸,2000年為5 307萬噸,貨運量增加了22.6%;從遠洋貨運量來看,從1978年的939萬噸增加至2000年的7 022萬噸增加了6. 5倍;從航空運輸貨運來看.1978年航空貨運量為1萬噸,到2000年達到了88萬噸,增加了87倍;而比較引人注目的是上海港港口吞吐量,從1978年的7 955萬噸.增加至2000年的20 440萬噸,增長了1. 6倍多.尤其是集裝箱吞吐量從1978年的IL乎為零到1982年的6. 6萬TEUD、增加到2000年的561萬‘['EU,呈現出驚人的發展速度。②
          (二)物流裝備和基礎設施條件進一步完善
          物流業的發展,與物流設施條件、裝備技術條件密切相關。上海物流業之所以在此階段出現業務量快速增長,與物流的基礎設施規模擴大、裝備數IA增加和裝備技術水平提高有直接的聯系。
          在鐵路建設方面,1984年以后的近10年內.在鐵道部的統一部署下,開展了“中取華東”和’‘再取華東”的鐵路建設大會戰,經過多年建設,上海市境內鐵路已成環成網,形成以滬寧、滬杭線為骨干,以滬杭內環線和外環線為聯絡.擁有40個車站.其中包括12個主要貨場、3個編組站的大型鐵路樞紐.鐵路運輸技術也達到國內先進水平。在航運方面,從20世紀80年代起,上海遠洋運輸船隊由過去單純增加船舶噸位.逐步向船隊結構的完善合理發展,增添集裝箱船、多用途船。形成了包括集裝箱船、半集裝箱船、滾裝船,油船、客船和化學品專用船等船舶的船隊,在國際航運市場具有很強的競爭力。在航空設施建設方面.1988-1997年,虹橋國際機場為更新完善設施,投人數十億元人民幣,完成大型施工項目40余個,大大提高了機場的客貨量通過能力。1999年9月16日,上海浦東國際機場開始用,上海成為中國大陸地區唯一的“一城二場”的城市。在港口建設方面,港to基礎設施投入增加,裝卸能力進一步提升。1979-1992年,上海港新建了朱家門煤碼頭、關港作業區、寶山作業區、外高橋新港區,并繼續改建了一批老碼頭。港區范圍已擴展到長江口。”七五”期I句新建或改建碼頭泊位46個.新增吞吐能力2000多萬噸。
       

      來源:上海強生搬場運輸有限公司

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