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    1. 行業新聞

      上海新型交通方式“城市快運”發展何去何從?

      [ 時間:2019-09-09 08:31 點擊: ]
        2018年,上海出現了為人民服務和運送小物品到城市的新型交通方式——“城市快運”。 “Urban Express”是具有部分訪問優先權的普通貨運車輛。這是運輸管理部門對“城市快運”的定義。主要從事小件快速運輸,處理一些大件物品,如冰箱,電視,洗衣機等。
        上海希望通過建設“城市快遞”品牌,使城市配送體系適應高效低成本發展的大趨勢,在上海建立現代物流配送組織。然而,自2018年推出以來,這種便利的運輸方式逐漸迷失了方向。
        第一批130多輛卡車在原有的小型“貨物”的基礎上進行了改造。然而,與以往的“貨物”不同,這些車輛實施了“統一模型,統一標識顏色,統一標識,統一呼叫,統一服務規范,統一車號段”的統一管理模式。也就是說,均勻使用裝載質量小于1噸的貨車或封閉式貨車,駕駛室內空調,發動機尾氣排放符合現行國家環保標準歐II標準;上海兩側車輛統一“城市快運”標識等;機身均勻使用白色和灰色,服務標準統一;車輛申請車牌號碼統一,便于公眾識別。
        到2019年,杭州街頭將有550個“城市快運”班車。今年,上海“城市快運”開始更新新車型并開始改變商業模式。據媒體報道,主要以商品為主的“城市快運”車輛均為兼職“客戶運輸”業務。一些“城市快運”的車主說,如果他們不拉人,就沒有錢賺錢。 “城市快運”缺乏供應和高成本的缺點已浮出水面。
        “問題的主要癥結在于定位不明確且價格不透明。”一些業內人士表示,作為城市貨運的補充,城市快遞要注意薄利多銷。因為城市快遞往往過高,公眾不能拉小東西,所以造成供應減少。
        “城市快運”在哪里?有人建議,為了防止“城市快速運輸”開展業務,有必要加強源頭管理,促進城市快遞到物流的轉變。例如,集團音樂有限公司的部分車輛與神通快遞合作。前者租用或收縮后者的車輛,并使用所有功能履行其職責并讓汽車運行。
        在一些市場前,已經為“城市快運”指定了專用停車位。管理部門還希望進一步推廣主要的車站和貨運配送中心。同時,運輸管理部門還組織有物流外包需求的企業,與城市快遞企業合作,為有轉型愿望的企業搭建一個良好的商業平臺。
        上海市交通管理局負責人還表示,有必要改變傳統的單人模式,“城市快運”將改造組織業務,調度車輛,調節運營的物流配送企業。提供高質量的服務。 “在搬家貨運公司推出新車型的同時,運輸管理部門在新車審批,操作風險評估和企業責任方面加強了源管理,要求公司做好加強內部管理的工作。并發展分銷業務。“

      來源:上海強生搬場運輸有限公司

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