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    1. 行業新聞

      怡亞通、京東、阿里在便利店的“三國殺”

      [ 時間:2017-05-09 12:38 點擊: ]
      國家統計局數據顯示,2016年我國社會消費品零售總額的84.5%在線下,線上僅為15.5%,線下仍為國內零售業的主要渠道,尤其是遍布全國的中小便利店。今年以來,便利店一直長居新零售話題榜前列,而最近京東收編百萬便利店計劃又是掀起一層風浪。便利店蘊藏的巨大的藍海,想收編便利店入伍的巨頭又何止京東一家,許多巨頭已經紛紛布局,今天,我們一起來聊聊怡亞通的O2O零售生態圈、京東的新通路和阿里巴巴的零售通。
        巨頭紛紛搶灘便利店新藍海
        怡亞通:用供應鏈+互聯網打造零售O2O新生態
        目前,中國中小零售商店實體在發展過程中遇到了瓶頸,傳統零售商由于自身規模小,普遍存在議價能力差、經營方式落后、盈利模式單一等問題,在互聯網電商的沖擊下,面臨著經營成本高和轉型困難雙重壓力;另一方面,由于日益凸顯的高成本(流量成本+物流成本)和假貨問題,互聯網電商的優勢在逐漸消失。
        “只有供應鏈才能改變中國流通業“散、亂、窮、小”的局面,整合及變革中國流通業發展是我們的使命。”怡亞通董事長周國輝呼吁,運用互聯網+供應鏈的思維,整合資源,構建堅強型的020供應鏈商業生態圈。
        1、怡亞通的發展與策略
        怡亞通成立于1997年,總部位于深圳,是中國第一家上市的供應鏈企業。旗下現有500余家分支機構,全球員工三萬余人,服務平臺遍布中國380多個主要城市和東南亞、歐美等10多個主要國家(包括香港),業務領域覆蓋快消、IT、通訊、醫療、化工、家電、服裝、安防、貴金屬等行業,正在為2000多家國內外知名企業提供專業供應鏈服務。
        怡亞通的發展主要經歷了三個階段。上市前,怡亞通主要為為行業內的一些生產型企業做供應鏈服務,做廣度供應鏈服務,采取服務為核心的戰略;2007年上市以后,怡亞通開展深度供應鏈服務,提出“380計劃”,意圖打造380個深度供應鏈分銷平臺,采取平臺戰略;2015年以后,怡亞通升級“380計劃”,實施O2O生態戰略,打造萬億規模供應鏈生態圈。
        2、不得不說的“380計劃”
        自從2010年怡亞通董事長周國輝提出的“380計劃”后,它就成為怡亞通此后發展的重要方向,并且也成功促使企業股票和業務量的迅速飛長。“380計劃”究竟要做什么呢?
       ?、龠\作模式:“380計劃”即3-5年內在國內成立380個分銷及分銷執行供應鏈服務平臺。具體運作模式為:怡亞通與全國380個城市的優秀零售商合作,雙方成立合資子公司,均為怡亞通控股60%、當地經銷商持股40%,從而對接數百萬的零售終端商店。
        此計劃的出臺是因為周國輝認為,目前零售終端普遍存在散、亂、窮現象,缺乏系統的管理與運營。當地經銷商熟悉當地文化、環境及資源,怡亞通擁有強大的供應鏈系統,雙方合作就有望打造中國第一商業生態平臺。
        據了解,“380計劃”實行至今,怡亞通的供應鏈渠道觸角已經下沉到了鄉鎮一級的市場。比如,同寶潔合作的貴州市場,供應鏈服務渠道已經延伸到鄉鎮一級的市場。
       ?、?ldquo;3+5生態戰略”是核心。2015年升級后的“380計劃”就是重點打造O2O生態戰略,而其核心內涵就是 “3+5生態戰略”,3即星鏈云商+星鏈云店+星鏈生活;5即線下分銷平臺+O2O金融+終端傳媒++零售服務平臺+增值服務。通過橫向一體化、縱向專業化,實現020完美結合,并聚合眾多品牌企業、分銷商、物流商、零售終端等合作伙伴,打造一個承載無限可能的萬億生態圈。。
        通過“3+5生態戰略”的布局,怡亞通從之前的“平臺戰略”向全面“020生態戰略”轉變。未來,怡亞通的目標就是覆蓋10億消費者,覆蓋全國超過500萬家實體店,產品可直接送達全國380個主要城市和2800個縣級市,整個生態圈年交易額超過萬億。
       ?、跲2O生態戰略下的星鏈。星鏈整合怡亞通上下游優勢供應商資源,聯合百萬終端門店、廣大消費者,以線上線下結合的方式,打造一個跨界融合、平臺共享、共融共生的供應鏈商業生態圈。致力于為中小零售商創造一個共生發展的平臺,將傳統門店升級成為全新“網上+網下”的自定義綜合商城,不僅能售賣自己商店的商品,還能銷售怡亞通擁有的超過20萬種來自各大品牌及全球的進口商品,同時,還具備消費金融服務、媒體服務(品牌推廣)、增強服務等功能,幫助中小零售商店做大做強。
        怡亞通的便利店模式則是自上而下的、利用供應鏈和平臺優勢對終端門店進行的深度整合,那作為全國最大的自營式電商的京東,它的便利店模式又是如何的呢?
        京東新通路:重塑B2B渠道
        4月10日京東宣稱:未來五年內將在全國開設超過100萬家京東便利店后,其實在2015年年末京東就成立了新通路事業部。2016年京東新通路事業部已搭建了具備強大供應鏈和地勤服務的團隊,面向全國的中小門店推出一站式B2B訂貨平臺“京東掌柜寶”,上線面向品牌商的大數據服務平臺“慧眼”,并放下豪言:2017年京東新通路目標是覆蓋全國超過50萬家中小門店!
        傳統的渠道模式下,品牌商為了將商品賣到三到六線地區,需要經過四到五個層級左右的經銷、分銷商,才能到達終端的中小門店那里。這樣的模式造成的問題一是歷經重重渠道之后,商品的流通成本高昂,最終導致中小門店賺不到錢,消費者買到的商品價格也非常高;二是渠道環節多帶來的是效率低下,商品周轉速度慢;三是渠道的復雜性會導致假貨、山寨貨橫行,最終受害的是品牌商和消費者。
        京東新通路將大幅降低中間流通成本,讓中小門店可以賺到錢,消費者也可以享受到優質的商品,品牌商也節約了費用,從而有了新的銷售突破。這首先帶來的是流通環節被砍掉了,大幅降低了中間流通成本,讓中小門店可以賺到錢,消費者可以享受到實惠的商品,品牌商也節省了成本;其次是提升了效率,讓品牌商的商品周轉速度加快;還有就是京東的品牌直供模式,能夠保障商品的品質,杜絕假貨、山寨商品等問題。
        1、盈利模式
        目前看,京東新通路收益模型主要來自三個方面。
        一是,商品差價收益。京東新通路以自營為主,其前端平臺——掌柜寶APP上商品都為自營。貨源則是與廠家直接合作;二是,現金流收益。夫妻店等的進貨為現金交易提貨,供應端則有付款賬期。因此,銷售效率如果很高,貨款在京東賬上的“停留”時間會很長,這將創造現金流收益;三是,廣告和數據收益,但相關業務目前還未展開。
        2、成本構成
        從京東新通路的業務架構看。新通路的成本主要為地推成本、倉配成本,掌柜寶APP,及相關系統的維護開發成本。
        地推成本,主要為地推人員——“地勤小哥”的成本支出。相比于其他一些B2B平臺以合伙人方式發展地推體系,京東所有地推人員都為招募員工,京東支付薪水及社保。“地勤小哥”的收益構成則為底薪加傭金。京東新通路稱,地勤小哥為區域招聘,每人覆蓋300-400家門店。除了開拓夫妻店資源,還負責對夫妻店進貨培訓、傳遞促銷信息、指導選品終端陳列,以及巡店職責等。
        3、供應端政策
        在供應端,京東新通路與廠家直接合作。
        商品銷售數量,理論上,京東商城適合夫妻店銷售的快消品等,都可以納入京東新通路銷售。但價格體系不同,京東新通路針對夫妻店等的供貨價格更有優勢。
        掌柜寶的用戶需要營業執照作為注冊資質,這樣做的價值在于幫助品牌廠商管理貨品去向,避免分銷體系竄貨,擾亂市場?!?br />   4.夫妻店端政策
        在夫妻店等終端,京東新通路目前的政策是,最低進貨量的要求比較低。促銷活動期間滿99元就免運費,不到99元,夫妻店等需要支付5元配送費用。目前,夫妻店的補貨節奏一般是幾天一次,一周一次?! ?br /> 幫助夫妻店銷售層面,京東新通路目前的操作,一是配合小店促銷活動,比如店慶等。二是提供海報、終端物料,部分起到聚流價值。三是通過地勤小哥做終端陳列指導,促銷、選品指導等。
        反攻線下,并非京東的專利,阿里已攜手銀泰、蘇寧、三江購物、百聯四大盟友完美搭建了“江浙滬”新零售版圖。
        阿里零售通:助力夫妻老婆店成為新零售的“螞蟻雄兵”
        通過賦能社區零售店,向社區居民提供更優質服務,是阿里巴巴推出零售通的初衷。小區居民通過手機淘寶,向加入零售通的便利店、超市、小賣部購買日用百貨,將可享受送貨上門服務。此外,零售通還與支付寶等業務合作,逐步在社區零售店推出家政服務下單、出行訂票、水電煤繳費、收寄快遞乃至醫療掛號等全套生活服務。
        阿里巴巴零售通事業部總經理林小海表示零售通的目的,不是復制跨國連鎖便利店的模式,而是打造新的零售通商店,創造新的價值和利益。從金融、數據、物流、支付等多方面為零售店提供支持,接入更多增值服務,幫助商店升級轉型。
        商品層面,零售通將根據商店需要,對平臺的商品分層定位和管理,帶給小店更多的核心貨源;
        物流層面,零售通將以區域倉+城市倉+城市配的方式靈活配送,為零售店提供一站式的全新收獲體驗;
        拍檔層面,零售通開區初期重視“人”的力量,目前重分層運營,制定相應的工作定位,給予相應權益。
        阿里巴巴零售通將快消品品牌和經銷商與小店進行連接,為零售店提供了優選商品組合、帶來了穩定且質量可靠的貨源,也為品牌方和經銷商提供穩定的分銷小店,并補充物流服務。
        以往,社區零售店與經銷商之間隔著層層中間渠道,社區零售店的商品結構、毛利率構成往往依靠店主經驗,而經銷商方面對單一門店覆蓋的客流量、單產比率等同樣缺乏掌控。零售通將雙方有效連接,通過開放數據和數據分析,幫助零售店優化商品組合,使雙方效率最大化,最終實現消費者服務價值的最大化。
        零售通是阿里巴巴B2B事業群幫助社區零售店升級的業務,城市拍檔則負責為這些線下零售店提供服務。在成立之初,零售通表示,要用三年時間覆蓋100萬家零售店,與更多品牌商攜手,融入分銷商體系,幫助他們提升效率并觸達更多零售店。2016年12月26日,啟動近一年的零售通項目交出一份成績單:當月動銷商店數量突破10萬家,以81%的增速創下歷史新高。
        未來,零售通提供給小店店主最大的增值點便是改變商品結構,貨架資源是有限的,幫小店導入新的商品,提供品質保障,降低運作成本,也是零售通業務增長的最大驅動力。
        回顧零售通動銷店爆發至10萬的成績,林小海認為背后基于三個正確的決策:一是在商品結構上,從1688源頭好貨的長尾商品切入快消品;二是從純平臺形式到建立自己的倉配體系,提供確定性的服務;三是首先服務好幾個主要省份,提高整體的采購體驗。
      線上零售B2B大戰將起
        背景不同
        在整個長三角地區,有不少大型超市的背后都有阿里的投資,其中最大的一家就是銀泰商業,正巧在今年1月,阿里就聯合銀泰商業,對其進行私有化,瞬間銀泰商業的股票大漲35.14%,也引發了零售板塊的“搶購潮”,隨后的2月,阿里又與百聯達成戰略合作,不光要通過百聯將貨品買到線下,還要打通雙方會員體系制度。
        京東沒有像阿里進行大規模的聯合行動,卻在2016年獲得了沃爾瑪40億美元投資,沃爾瑪的占股為12.8%,京東依靠沃爾瑪的供應鏈體系,向海內外消費者提供商品,沃爾瑪則接入“京東到家”,來賺取更多利益。
        而怡亞通作為一家上市的供應鏈企業,深耕傳統供應鏈領域20年,運用互聯網思維,搭建了完善的一站式服務平臺,建立覆蓋全國各級城市的“380”深度供應鏈網絡,構建了一個快捷、高效的直供渠道,不僅幫助廠商、分銷商、中小企業通往新零售的橋梁,更是一個相融貫通、共同發展的良性商業生態體系。
        發展規模不同
        “京東新通路”雖然比阿里早成立,但阿里的實踐卻比京東快了一年;2016年8月阿里的“零售通”進入便利風行列,為城市社區零售店提供訂貨、物流、營銷等配套的互聯網平臺,“零售通”背后有阿里1688,淘寶等多個采購渠道,不管商家用自己的物流配送,還是菜鳥物流,“零售通”都會進行實銷實結的交易方式。
        怡亞通則是一家在1997年就成立的專做供應鏈服務的企業,雖然打造零售商O2O新生態也是一個新業務,但憑借近20年深耕供應鏈服務經驗,其在改造供應鏈方面有著豐富的線上線下資源。
        打造的社區便利店模式不同
        京東新通路主要解決的是一個渠道問題,所以它能幫助社區便利店更直接、方便地從新通路這個平臺采購品牌商的產品。
        而“零售通”主要是讓便利店商家通過平臺來訂貨,再提供商家進行一系列的管理經驗的服務模式,但“零售通”同“新通路”一樣,需要一定的保證金,并且“零售通”的線下培訓專員并非阿里內部員工,而是招募有相關經驗的社會人士來擔任,官方稱之為城市拍檔,商家需要對城市拍檔進行分傭,傭金的多少則是由商家在“零售通”后臺對商品類目設置而成的。
        而怡亞通打造的O2O 生態不僅要幫助社區便利店解決渠道問題,還要幫助他們改變傳統的經營模式,為便利店提供更多增值服務,促進他們轉型升級。
        配送模式上的不同
        零售通在配送上,也不是所有商品都可使用菜鳥配送,如果某一樣商品的銷量較低,那就要商家自己負責把商品送到門店;反之,商品的銷量高的話,商家可以把該品次先放置在菜鳥倉庫內,之后由菜鳥將商品配送到門店。據萬聯網了解,怡亞通的星盟也是通過四通一達進行配送。京東新通路則完全“借用”京東商城現有倉配體系。所有貨品都入京東商城倉庫,通過京東商城的配送體系,配送到夫妻店。
        不可否認的是,互聯網時代已經進入下半場,傳統B2B領域目前正面臨巨大挑戰,不管是馬云口中的“新零售”、劉強東眼中的“新通路”,還是周國輝描繪的共融共生O2O供應鏈生態圈,本質上還是傳統零售增長遇到瓶頸,長尾效應的出現蘊藏著巨大的藍海,大佬們攜巨資入侵,將在線下傳統零售領域一決勝負,而2017年也注定是這場新零售攻堅戰的關鍵時期。源頭、銷地、平臺、社群、物流、數據這六大方面將是企業角逐的關鍵。時勢再一次穩坐在歷史的舞臺下,誰將加冕稱王,還看今朝!

      來源:上海強生搬場運輸有限公司

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