1. <th id="shiza"><track id="shiza"></track></th>

    <th id="shiza"><track id="shiza"></track></th>

    <em id="shiza"></em><em id="shiza"><acronym id="shiza"><input id="shiza"></input></acronym></em><tbody id="shiza"><noscript id="shiza"></noscript></tbody>
  2. <button id="shiza"><acronym id="shiza"></acronym></button>

    1. 行業新聞

      鋼鐵電商發展重心期待質變-強生搬場

      [ 時間:2017-04-04 10:06 點擊: ]
      2015年,李克強總理在政府工作報告中首次提出要制定 “互聯網+”行動計劃,推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合,促進電子商務、工業互聯網和互聯網金融健康發展。 “互聯網+”首次進入人們的視野。
      經過兩年的發展, “互聯網+”逐漸融入人們的日常生活和各個行業,正成為我國經濟增長的新動力。 “新興產業蓬勃興起,傳統產業加快轉型升級……新動能正在撐起發展新天地。”李克強總理在今年的政府工作報告中指出。就鋼鐵行業而言,超過200家電商平臺正在影響和改變著原有的鋼鐵流通、貿易和生產等環節,鋼鐵產業鏈整體的效率提升和鋼鐵行業的轉型升級正因 “互聯網+”而加速。對于2017年的工作,李克強總理在政府工作報告中強調,要以創新引領實體經濟轉型升級,大力改造提升傳統產業;加快培育壯大新興產業,推動 “互聯網+”深入發展,促進數字經濟加快成長,讓企業廣泛受益、群眾普遍受惠。
      鋼鐵電商交易量穩中有增
      鋼鐵電商自2012年全面興起以來,憑借著價格透明和信息高效的優勢,迅速消除了傳統鋼貿的信息不對稱,壓縮了層層代理的中間環節,使鋼廠直接面對用戶,大幅提升了供應鏈效率。根據相關數據,歐冶云商、找鋼網、天物大宗等12家主要鋼鐵電商平臺2016年總交易量約為2.19億噸,同比增長20%;扣除歐冶云商的交易量后,其他11家平臺總交易量增幅僅為5%。“盈利的關鍵有三點:一是優質客戶的增長與重復購買率的不斷提高;二是合作鋼廠的質量和數量不斷提高及合作政策不斷優化;三是公司運營管理越來越精細化甚至智能化。”找鋼網CEO王東表示,去年,找鋼網全產業鏈業務全面發力,交易平臺、倉儲加工、胖貓物流、胖貓金融等業務已經逐漸形成合力,找鋼網提供的全產業鏈服務模式使平臺的黏性進一步增強。
      此外,鋼鐵電商最凸顯的產業價值還在于,電商積累的大量終端客戶交易數據,可讓鋼廠通過數據對產品實現優勝劣汰,有針對性地進行產品線的調整、改造和優化,通過終端交易數據的指引,促進鋼企跨區域、跨品種的合作,在全國范圍內實現精準生產,提升企業產能利用率。“有大數據支撐,鋼廠生
      產制造的方式從過去的規?;a轉變為訂單式個性化生產,能達到精益生產、降本增效的 目標 。”王 東說。
      行業集中度將大幅提高
      眾所周知,鋼鐵產業鏈上有礦企、鋼企、鋼貿、加工、物流、終端用戶等多個環節,鋼鐵電商就像一條線把這些環節串聯了起來,把整個產業的橫切面展現了出來,徹底打破了信息壁壘,將產業鏈上的各個信息孤島連接起來,使信息自由流動,更加高效的整合資源。
      近六年來,鋼鐵行業一直處于供需失衡、產能過剩、鋼價持續下降的態勢,導致鋼企大面積虧損,鋼貿商利潤空間嚴重壓縮,貿易商群體大幅縮水,鋼鐵產業鏈的傳統運作模式逐漸被瓦解,恰恰是鋼材中間傳統銷售渠道的萎縮,給了鋼鐵電商大發展的歷史機遇。不到兩年時間,鋼鐵電商平臺迅速從興起發展到了300多家。據測算,2014 年鋼鐵電商平臺交易量僅占總交易量的10%左右,相當于8000 萬噸的粗鋼交易量,達到了2500 億元的交易規模。如果該占比升至20%,則交易規模將達到5000 億元左右。有分析指出,鋼鐵電商行業在成熟期的市場容量可望達9971億~10116億元,凈利潤規模98億~170億元。
      經過幾年的蓬勃發展,在積累了一定的經驗之后,很多的平臺已經解決了渠道的問題,而這也正是鋼鐵電商的根本價值所在。鋼鐵電商引發了渠道的變革,通過渠道的變革聯通供應鏈的上下游,帶來了交易的集中,從而解決了低效率、高成本、不透明等問題,引領行業向“新常態”過渡。
      中鋼網創始人姚紅超認為,好的平臺在用戶數量和交易量上會形成極強的規模效應和聚合效應,現在有數百家平臺,雖然相對較為分散,但也提供了較大的整合空間,這一細分行業的集中度未來注定會大幅提升,大浪淘沙后形成幾家龍頭企業,將分享行業集中度提高的成果。
      鋼鐵電商發展重心應由“量”向“質”轉變
      首先,鋼鐵電商的發展要以鋼鐵行業為基礎,以服務和促進鋼鐵行業的轉型升級為中心,杜絕以電商之名行損害鋼鐵行業發展之實的問題。李克強總理在政府工作報告中指出,實體經濟從來都是我國發展的根基,當務之急是加快轉型升級。虛擬經濟產生于實體經濟,也要服務于實體經濟,這個原則不能變。對于鋼鐵電商而言,一方面要發揮其促進信息對稱、物流便捷和資金流轉高效等對傳統產業改造提升的重要作用,另一方面則要杜絕在電商平臺上出現貿易環節拉長、交易過程加杠桿等不利于實體經濟發展的現象,在維護鋼鐵電商這一新興事物健康發展的同時,保證其更好地服務于鋼鐵這個實體經濟行業。
      其次,鋼鐵電商發展要以降低產業鏈運行成本為根本,這也是各電商平臺核心競爭力的根本體現。李克強總理在政府工作報告中指出,在互聯網時代,各領域發展都需要速度更快、成本更低的信息網絡;要多措并舉降成本,通過深化改革、完善政策,降低企業制度性交易成本,降低用能、物流等成本。當前,原料、物流、交易成本以及財務費用高企已成為鋼鐵行業亟待解決的難題,鋼鐵產業鏈整體運行的成本還有很大的下行空間。無論是在鋼鐵產業鏈上下游的整體協同效率提升,還是基于物流、金融或某一交易環節的深度挖潛降本上,鋼鐵電商都有較大的發展空間,可以充分利用自身信息對稱、業務無邊界和資源整合的優勢,為鋼鐵及相關上下游行業的降成本工作創造更大價值。
      最后,鋼鐵電商未來的發展重心應由“量”向“質”轉變。政府工作報告明確提出,要大力改造提升傳統產業,也要加快培育壯大新興產業,這都對鋼鐵電商平臺提出了更高的要求。一方面,只在成交量上對鋼鐵產業進行改造和提升是遠遠不夠的;另一方面,鋼鐵電商本身作為新興產業,要實現盈利,并保持可持續發展,也需要在現有基礎上更加注重“質”的提升。而對于鋼鐵電商“質”的提升,最重要的方向是實現與用戶行業的深度融合和共贏發展,形成真正貫通全產業鏈的信息流、物流和資金流平臺。
      在鋼鐵行業發展正面臨供給側結構性改革的重大機遇之際,鋼鐵電商平臺在目前基礎上會有更為廣闊的發展潛力和空間?!朵撹F工業調整升級規劃(2016~2020年)》明確提出,要充分利用“互聯網+”,鼓勵優勢企業在搭建鋼鐵工業互聯網平臺方面進行深入探索,匯聚鋼鐵生產企業、下游用戶、物流配送商、貿易商、科研院校、金融機構等各類資源,共同經營,提升效率;支持有條件的鋼鐵企業在汽車、船舶、家電等重點行業,以互聯網訂單為基礎,滿足客戶多品種、小批量的個性化需求。
      可以預見,未來,鋼鐵電商發展或進一步分化,從“量”變到“質”變的時代即將到來。

      來源:上海強生搬場運輸有限公司

      上一篇:1/4的中國網購消費者在1年內進行過跨境購物

      下一篇:億方云物流行業企業網盤解決方案

      国产又色又爽又黄刺激免费观看