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    1. 行業新聞

      寧波物流業去年增加值達600多億 占寧波GDP10%

      [ 時間:2014-10-06 08:19 點擊: ]
      寧波現代物流搞大了!去年一年,從全社會情況來看寧波市全社會物流增加值達到了600多億,這600多億占了寧波市GDP總量的10%左右。從上年500多億猛增至600多億,寧波物流業又上了一個臺階。為寧波市推進全國物流節點城市和長三角地區物流中心城市建設作出了重要貢獻。這是從2月28日全市道路運輸和城市客運管理工作會議上傳來的消息。 
        大物流提速產業升級
        在整個物流當中,交通部門可以說是主力軍,有專家研究物流的各個環節,80%以上價值是由運輸倉儲產生的。交通運輸工作的好壞,直接關系到寧波物流發展推進程度和發展總量。
        從傳統物流到現代物流,我市已經推動了幾年。近日省有關領導提出,交通就是大路網、大港口、大空港、大水運、大物流,前面“四大”都是為了推進大物流。大物流的發展是為了撬動浙江省的大產業、大平臺、大項目、大企業,進而推進浙江的大發展。而大路網、大港口、大空港、大水運需要大投入。通過這幾個大交通發展的思路和脈絡,現代物流一直是寧波的亮點,是寧波重要產業升級的要求。
        “物流師”將成新興職業
        我市今年將加強物流市場培育。加快物流園區建設。從原來單個的、零散的、分散的物流園區,向產業集聚區轉型。物流要集聚發展,信息共享,資源共享,物流效率才能提高。在既有的物流規劃基礎上,對已有的物流園區要進行功能的整合、內涵的挖掘、信息化的武裝,向物流產業集聚區發展。今年在物流產業集聚區方面建設來推進國際強港建設。
        此外,還將加快物流信息平臺建設。擴大集裝箱普通貨運軟件及園區港區一卡通的應用范圍,來提升物流效率。抓好物流專業人才培養。交通委將繼續做好“物流師”的培訓工作,此次培訓是國家勞動部門認定的,有相應的技術等級,考試合格率是50%,免費為企業進行培訓。企業自己沒有能力進行培訓,政府要搭建平臺為企業服務。
        港口物流嘗試一體化運營
        今年我市將統籌規劃建設臨港物流園區,加快推廣“港口+物流園區+貿易市場”一體化的開發運營模式,重點推進梅山保稅港區等物流園區建設,完善園區綜合服務功能。加快北侖集運基地和鎮海?;愤\輸車輛服務中心建設,引導集裝箱堆場向物流園區或專用集裝箱車輛停車場站發展,實現車輛維修、檢測、清洗等一站式服務。啟動寧波港集拼中心建設前期研究。 
        除了有“有水港”建立合作外,今年還將加強與內陸“無水港”的協作,重點推進雙重甩掛運輸模式在“無水港”的推廣和應用。發揮道路運輸“最后一公里”的優勢,引導第三方物流企業逐步從傳統的服務外包向協同采購、協同配送轉型,推進物流業與制造業、商貿業聯動發展,探索冷鏈物流、醫藥物流、金融物流等創新模式。
        加快中日韓三國試點港口集裝箱狀態信息共享標準制定和接口改造。深化亞歐港口物流信息共享合作與交流,研究和啟動物流信息共享由港口節點向重點物流園區(無水港)擴展,逐步推進物流供應鏈全程可視化。
        試水搭建城鄉物流配送體系
        我市將大力發展農村物流,加大農村貨運站場建設扶持力度。積極推進與郵政合作,充分發揮郵政點多面廣的特點和優勢,加快農村配送網點建設,探索建立“布局合理、雙向高效、種類豐富、服務便利”的農村物流服務體系。結合寧波陸港物流中心規劃建設,啟動構建城市物流配送體系的相關研究。 

      來源:上海強生搬場運輸有限公司

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