1. <th id="shiza"><track id="shiza"></track></th>

    <th id="shiza"><track id="shiza"></track></th>

    <em id="shiza"></em><em id="shiza"><acronym id="shiza"><input id="shiza"></input></acronym></em><tbody id="shiza"><noscript id="shiza"></noscript></tbody>
  2. <button id="shiza"><acronym id="shiza"></acronym></button>

    1. 行業新聞

      B2C集體告別“全場免運費”時代

      [ 時間:2014-09-21 09:46 點擊: ]
      繼京東商城、新蛋中國提高網購“免運費”門檻之后,2月2日,亞馬遜中國發布公告稱,消費者需購買滿29元及其指定商品,才可享受免運費。據了解,在此之前亞馬遜中國已是國內最后一家標榜“全場免運費”的大型B2C企業。
          事實上,亞馬遜中國取消“免運費”的舉措并不是沒有先兆。早前,亞馬遜中國總裁王漢華就表示,盡管免物流遞送費用給消費者帶來了良好的網購體驗,但免運費只適用于中國電子商務發展的初級階段,“隨著電子商務行業的不斷成熟,免運費很可能將成為歷史”。
          【記者觀察】隨著最后一家 “全場免運費”的大型B2C亞馬遜中國也設置了免運費門檻,宣告B2C網商 “全場免運費”時代終結。
          此前,為了在電子商務市場的激烈競爭中占有一席之地,包括卓越亞馬遜、當當網、京東商城和凡客誠品等集體加入免運費軍團,一時間B2C免運費風潮席卷電商行業。然而,去年年底,京東商城和新蛋中國分別開始調整運費政策,京東商城將免運費標準提高至39元;新蛋跟進調整運費政策,對京滬這兩個此前運費全免的城市不滿99元的商品收取4.5元運費。 “全場免運費”在電商市場就開始出現了松動的跡象。
          配送費是B2C網站的硬成本,長期實行免運費的競爭策略,靠提升規模來降低物流成本,并不是一件容易的事情。目前電子商務行業正在走向一個銀根緊縮的時代,再加上B2C的營銷成本和人才成本逐年上漲,B2C行業純利水平偏低。
          面對 “全場免運費”帶來的昂貴投入,B2C電商不得不整體成本收縮而改變 “初衷”。在業內人士看來, “全場免運費”時代結束,不僅將有利于電商的健康發展,同時也一定程度上為快遞業實現了 “減負”。

      來源:上海強生搬場運輸有限公司

      上一篇:提升服務業貢獻份額 武進物流今年瞄準100億

      下一篇:我國寧波市“十二五”物流業發展規劃

      国产又色又爽又黄刺激免费观看