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    1. 行業新聞

      在歐亞物流一體化中確立樞紐地位

      [ 時間:2014-05-24 09:29 點擊: ]
      “從歐亞區域戰略合作中認識中國的引領作用,在歐亞大陸物流一體化發展中確立河南的樞紐地位。” 
        “我很看好河南的中心地位。全國甚至全球大的生產流通企業要在中國布局,河南是首選。這是由物流配送的最佳半徑決定的。因此,河南融入絲綢之路經濟帶具有先天優勢和后天基礎,是理所應當、毋庸置疑的。”沈紹基在談起河南和絲綢之路經濟帶的關系時說。
        在沈紹基的眼中,河南是中國物流的中心倉,是天然的樞紐,未來在絲綢之路經濟帶中的作用非常重要。
        “從專業角度看,物流布局有兩種基本方法:母子倉和姊妹倉,母子倉是建立中心倉,然后向周邊輻射;姊妹倉則是網絡布局、交叉縱橫。美國的交通基本上是網狀布局,沒有一個集中的樞紐,這種交通狀況決定了美國的物流布局是姊妹倉。我國的交通布局和歐洲類似,是樞紐型的,因此物流布局以建中心倉,向外輻射為主。河南的交通樞紐地位,決定了它是大型物流企業布局全國時,建立中心倉的首選位置。所以河南具備成為中國物流核心樞紐的天然優勢和基礎條件。”沈紹基用物流專家的眼光,分析了河南的地位。
        沈紹基多次來河南考察調研,他認為:河南打造國際內陸交通樞紐的步伐越來越快,形成了鐵路路網中的“雙十字”中心;以鄭州為中心的“米”字形快速鐵路網建設在積極推進;高速公路通車里程已連續8年居全國首位;鄭州機場開通全貨機航線23條,鄭州航空港1.5小時航程內覆蓋中國2/3的主要城市和3/5的人口,已具備成為全國航空樞紐的條件。
        他說:“鄭州正在逐步構建的國際航線、高鐵網絡以及高速通道,讓河南實現了四通八達,交通優勢有了疊加效應。依托鄭州得天獨厚的交通樞紐優勢,河南應該首先成為中國的貨運集散中心,進而成為歐亞絲綢之路經濟帶的貨運集散中心。”
        沈紹基在談到省政府規劃——在2015年,河南將形成以鄭州為中心,覆蓋全省的公路運輸5小時物流圈,國內1000公里范圍內的陸路12小時物流圈和航空2小時物流圈,國際航空24小時物流圈和新歐亞大陸橋15天物流通道——時說:“河南利用這一優勢,把全國的物流網絡組織起來,可以形成一個中心倉、核心倉。這個中心倉,要集散全國貨輸送全國,集散全球貨輸送全球。還要打造吸納百川的能力,把全國性的物流公司、商貿公司、批發公司、大型的生產基地,更多地集中在河南。”
        沈紹基為河南更好地融入絲綢之路經濟帶建議:“現在的河南,毫無疑問是零擔運輸中心、分揀中心。今后要大力發展合同物流,提供供應鏈一體化的物流服務,培育真正提供增值服務的大型物流企業。不是要做一個運輸中心,而是做一個增值中心、流通加工中心,提供一條龍服務,真正把全球的貨物吸引過來輻射出去。通過吸納核心龍頭企業的集聚,組織各類企業之間的聯動,把河南的天然優勢轉化為落地的物流產業優勢,實現交通樞紐向物流核心樞紐的轉化升級,才能在歐亞物流一體化發展中脫穎而出。”
        沈紹基解釋:“現代物流不是運輸的概念,而是一個各種服務集成的概念。馬克思講流通產生費用并不創造價值,而物流能創造價值主要是因為增值服務,讓產品改變形態、產生了原來沒有的價值。像美國的沃爾瑪,把各種產品集中到保稅區,通過包裝、分揀、貼標,直接在超市上架,減少了諸多環節費用,增加了價值。”
        他說,國際物流業發展的歷史證明,生產決定流通,流通也引導生產。物流的發展也一樣,從單純的后勤保障,到超前、完整的服務。有了物流基礎,產業就更容易落地。從這個意義上說,物流是先導,也是投資環境。
        目前,像阿里巴巴和富士康這樣的“物流偏好型”企業,像“雁陣”一樣成批飛向河南,就證明了這一點。去年河南圍繞航空物流、高端制造、現代服務業等主導產業,新簽約招商引資項目48個,總投資1516億元;實驗區生產總值增長32.4%,已成為全國最具活力的發展區域之一。
        “建設絲綢之路經濟帶國家戰略,必然會加大歐亞之間的商品流通量,這樣會促進一個新的國際物流中心的形成。河南應抓住這一機遇,在歐亞物流一體化發展中確立核心樞紐地位。”他強調。
        沈紹基認為,河南的領導層不僅非常重視物流,也很懂物流。省委書記郭庚茂曾做如是表述:絲綢之路經濟帶的關鍵是物流,要通過交通來帶動物流,用物流帶動城市,用城市帶動整個經濟,最后形成一個經濟帶。省長謝伏瞻在調研報告里明確提出發展目標:建設大交通、發展大物流、形成大產業、促進大發展。利用五年時間,奠定現代物流業在全國的中心地位,初步形成物流大省框架。
        沈紹基說:“建設絲綢之路經濟帶是習總書記對中國經濟發展的全球考量和定位。而河南要不斷強化和凸顯在中國的物流核心樞紐地位,也就確立了在整個歐亞的物流樞紐地位。”
        沈紹基對河南融入絲綢之路經濟帶的前景看好,“從傳統農業大省到新興工業大省,再到建設物流大省,河南通過融入絲綢之路經濟帶,確立物流核心樞紐地位,一定會實現自己的華麗轉身。”

      來源:上海強生搬場運輸有限公司

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