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    1. 行業新聞

      “海淘”市場有多大-上海強生搬場公司

      [ 時間:2014-05-23 09:03 點擊: ]
      近兩年,跨境網購隊伍逐漸擴大。繼上海自貿區“扶正”海淘推出官方平臺跨境通、蘇寧全球購和天貓國際迅速上線成為第一批吃螃蟹的海淘電商后,快遞大佬也加入其中,順豐、申通紛紛上線海淘轉運服務平臺。試圖借助物流優勢攪動一池春水。 
        眼紅國際快遞配送利潤大
        圓通速遞公司首席執行官相峰指出,海淘的興起,本質上是跨境電商的推動,在這里消費者購買的是兩個價差:一個是O2O價差,即線上線下價差;第二個海外和國內商品的價差。
        快遞專家趙小敏表示,對于快遞企業來說,由于在國內需要應對不斷上漲的人工、土地、資金等成本,以及愈演愈烈的價格戰,讓不少企業利潤日益微薄,目前我國快遞行業的平均利潤率已經從七八年前的20%下降到現在的3%~5%,有的還低至1%,這也使得快遞公司開始把目光轉向高利潤的國際電商配送市場,尋求新的增長點,進行多元化發展。目前海淘市場迅速擴大,這也成為國內物流公司借以走出國門的方式。
        趙小敏稱,除了價格外,速度和服務也是海淘一族非??粗氐?。目前轉運市場,雖然有不少華人快遞,但相應的服務并未跟上。海淘領域的配送市場依舊資源稀缺。
        大多不具備走出國門能力
        據了解,圓通、中通等快遞公司都已經開始在這方面布局,與跨境電商平臺合作,提供配送。據統計,目前已申領國際快遞業務經營許可證的快遞企業包括順豐、中通、圓通、韻達、百世網絡、宅急送,以及蘇寧云商等。
        圓通速遞也已經布局海淘轉運業務。其已與CJ大韓通運達成合作,推出中國大陸至韓國全境統一收費的快件服務,可以實現72小時內的門到門服務。
        而中通快遞副總裁倪根炎曾透露,中通將把“向外”進行到底,并在跨境物流方面制定行之有效的服務操作規范和流程,多渠道靈活拓展國際市場,走國際化發展之路。
        但在趙小敏看來,“通達系”的公司在國內依然面臨內部管理問題,近期申通還因快件運送問題被撤銷貨運執照和商標,實際上,目前并不具備走出國門抵御風險的能力。隨著國內快遞行業競爭越來越明顯,未來不排除“通達系”會有一兩家被重組、并購。
        趙小敏指出,在國際市場,相對有知名度的是順豐和EMS,其他公司的海外布局尚處于初級階段。在他看來,此前招商局、中信資本入股順豐,使得順豐能夠協調多方資源,而EMS背靠國資大樹,二者都有良好的資金政策支持,能在布局海淘業務上更有優勢。

      來源:上海強生搬場運輸有限公司

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