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    1. 行業新聞

      執行力是未來物流企業取勝的關鍵

      [ 時間:2014-01-29 08:23 點擊: ]

      在物流業,很多物流企業與領先公司的差距并不是人員與技術的問題,而是能否采用全面規劃和總體設計的方法去組織實施供應鏈執行過程的問題。
        未來的3PL將是具備這種能力的無縫聯合體。對于希望繼續保持競爭優勢的3PL公司來說,新一代3PL正在快步走來。新一代的3PL會面臨很多完全不同“內涵”的新的增值服務需求,而各方面工作的執行力將是滿足這些新需求的關鍵。

        一、有執行力的增值的供應鏈服務

        未來的3PL提供的服務必須包括國際貿易(報關和制單)服務、安全合規性服務和多層次的執行(需求捕捉、訂單管理、貨運可見性和直達交貨)服務。

        要實現訂單、運輸和存貨即時的可見性,3PL就必須把預警(Alert)和事件管理(Eventmanagement)功能作為其基本服務的一部分。更重要的是,在延伸了的企業中每一個人都應當能夠監測、存取、評價、響應和分析供應鏈活動。這將要求企業延伸和增加其ERP和供應鏈技術系統的投資,使得企業能夠就核心的訂貨和執行過程進行跨系統、跨部門、跨客戶、跨供應商和跨合作伙伴的協調。

        基于需求的補貨為3PL向客戶交付服務提供了巨大的機會。獲得準確和及時的需求計劃通常會改善存貨的管理,因為可以更好地制訂運輸和補貨計劃。事實上,當客戶發現可見性和供應鏈事件管理功能隨時可得的時候,就會很容易找到世界上最好的供應鏈管理方法:控制供應鏈,但自己不用實際執行。因為3PL長期從事供應鏈管理工作,所以能夠向客戶提供額外的計劃和執行能力。這就意味著3PL的客戶可以把更多的精力放在客戶需求上而不是供應鏈的執行上。

        二、用可執行的方式降低成本

        降低成本表面看不是一個新需求,但是,事實上,根據美國喬治亞工學院和CGEY聯合進行的第七次3PL年度報告的研究,客戶不使用3PL的原因是因為他們認為“成本不會降低”。根據同一項研究,有70%的客戶把獲得合適的IT功能作為與3PL合作成功的關鍵因素,但只有25%的人對他們現在使用的3PL的IT功能感到滿意。

        這種情況有時是由于客戶的原因,尤其是當客戶對3PL過分強調自己的“獨特性”而限制流程改進的時候。但另一方面,3PL沒有創造一個在客戶之間資源共享的“環境”也是一個原因。

        例如,3PL要安裝一個諸如貨運管理系統(TMS)的應用軟件,并根據每個客戶的實際情況進行客戶化的行為是十分普遍的,結果消耗了大量的時間,花費了大量的運營調試成本,更不要提3PL培訓團隊的工作負擔了。

        未來的3PL將在其地區性的指揮中心安裝供應鏈解決方案成套軟件:比如歐洲地區、亞太地區和美國各裝一套。所有的業務均由富有經驗的專業人員使用單一的技術系統來支持一致的業務流程和應急計劃??梢栽O想:如果不用去逐個地計劃和管理一個客戶來自不同地點的貨載,地區性的指揮中心就會具有柔韌性,可以使用統一的技術手段來處理多客戶和多地點貨載的統籌配載和貨運優化。這樣對于3PL自身和客戶都是可執行的降低成本的途徑。

        三、用執行力保證可靠的,始終如一的服務水平

        始終如一的保持準時和完整的訂貨交付對每一個分銷公司來說都是一個“緊箍咒”。要追求無缺陷交貨,就必須懂得:很好地執行一個不那么完美的計劃要勝過制訂了一個全面的計劃以后并沒有很好地執行它。

        “執行是關鍵”。不可預知的事情總是會發生的。3PL成敗的關鍵就看它在為客戶做正確的事情時如何及時對意外事件做出應對。正如3PL必須具有及時與客戶溝通并重新安排期望值的能力一樣,及時采取行動的能力是新一代3PL必須高人一籌的地方。不管客戶在何時何地提出要求,新一代的3PL都將通過一個窗口對客戶提供可見性、事件管理和應對決策服務,并且根據事先的約定保持一致的和可靠的服務水平。實際上,如果3PL要瞄準什么目標的話,那么,服務的一致性是第一位的(減少可變性和降低風險性),降低成本則是第二位的??煽康暮鸵恢碌姆諏?PL的成功極為重要。

        四、組合式的、柔性的、可共享的方法,加上最先進的技術

        3PL經常是做了技術的俘虜。因為過分熱衷于系統的整合和客戶化,3PL一直在為維護眾多既不相同卻又幾乎(但不完全)類似的應用軟件而苦惱,同樣的版本不同的客戶化風格,或同樣的客戶風格版本卻不同,或者是版本和風格均不相同。維護這些復雜系統的成本開支將侵蝕公司的利潤,正如它們會阻礙供應鏈系統的無縫執行一樣。

        全球化的、多模式的新一代3PL將根據所在地區和運營模式使用最先進的技術。地區性的指揮中心將使用最先進的TMS應用軟件,海運和空運艙位預留系統,需求計劃和預測系統等技術,而所有這些技術系統全部通過頂級執行和可見性應用軟件連接在一起。

        競爭游戲的名字還是叫執行。尤其是在無情的市場上,要贏得客戶并保持客戶滿意,3PL就需要創建一個柔性的和能夠快速傳遞價值的環境。在3PL繼續把工作重點放在操作層面上的供應鏈執行的同時,還需要制訂一個與公司戰略相適應的完整的戰略IT計劃。如果在這兩個方面有所偏廢的話,則可能危及公司的生存,特別是不斷增加的IT系統維護費用和雇員流失風險將導致公司運營成本的增加和客戶的不滿意??梢哉f,IT技術正沿著從總體上協調戰略、戰術和操作的路線,朝著即插即用的方向發展。

        五、采用“銷售加執行”使流程控制和人員配置協調一致。

        目前,3PL產業所采用的基本上還是由投標請求書(RFP)驅動的運營模式。在這種模式中,服務銷售和實際交付服務的專業人員一般不在同一條管理線路上。但是,未來的3PL將更多地采用銷售加執行(seller-doer)的運營模式,將更偏向于一個以交付服務為價值取向的企業組織。換句話說,服務銷售人員或團隊要實際執行服務的交付工作,以避免常常導致成本超支、客戶抱怨,或兩者同時發生的執行過程的低效率和脫節。為什么這么說呢?因為在傳統的由功能部門驅動的運營模式中,銷售、執行和具體操作職能被組織管理的架構分離,物流服務的銷售人員對執行情況的好壞并不承擔全部責任。

        采用“銷售加執行”模式,未來的3PL能夠控制由于過度承諾和實際不能全部兌現所產生的商業風險,就有可能組建具有跨行業運作和項目管理能力的團隊——能夠把適當的方法和專業知識引入服務流程并根據承諾交付價值的人所構成的團隊。對新一代3PL公司的雇員來說,僅僅掌握傳統的物流運作流程是遠遠不夠的。他們應當成為供應鏈技術系統、最佳執行流程設計、安全管理、知識管理和傳遞方面的專家。實際上,誰能真正理解計劃的價值并嚴格按計劃執行,誰就會在未來獲得最輝煌的職業生涯。

        作為一種文化,未來的3PL將提倡多樣化服務和國際化體驗,并為它的雇員提供培訓和多地區工作經驗。同時,公司文化將認為知識不再是職業發展的硬通貨,而知識的“分享”卻應受到獎賞。因此,公司文化必須造就一批知識領袖。簡而言之,在這樣的公司文化氛圍中,每個人都要不斷地接受挑戰和重新評價。

      來源:上海強生搬場運輸有限公司

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